به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

با راه اندازی سامانه جامع از تخلفات تجارت خارجی جلوگیری می شود

تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۶۱۷۰۶

امروز در برنامه رادیویی به بررسی آخرین وضعیت سامانه جامع تجارت با حضور شیرازیان مدیرکل فناوری و اطلاعات وزارت صمت بحث وبررسی شد.

سامانه کامل شد و امروز که داریم با هم صحبت می‌کنیم سامانه از یک وضعیت مطلوبی برخوردار است یا همچنان در سطح‌های باقی است؟

شیرازیان مدیر کل فناوری و اطلاعات وزارت صمت: در خصوص تکمیل وضعیت سامانه من دو تا عرض خیلی کوتاه دارم در خصوص سامانه‌های ملی حقیقتاً به این صورت است که چون سامانه یک موجود زنده است و اسکوپ سامانه دائم در حال تغییر است، ما هیچ وقت نمی‌توانیم به مرحله‌ای برسیم که ادعا کنیم که سامانه دیگر تکمیل شده و دیگر کاری ندارد خصوصاً در پروژه‌های ملی مثل سامانه جامع تجارت، ولی در خصوص تکالیف باقیمانده و قانونی که از قبل تعیین شده و در راستای اجرای قانون و سامانه جامع تجارت به دستگاه‌ها ابلاغ شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

متاسفانه هنوز تکالیفی باقی مانده که در دستگاه پیگیر هستیم و بخش عمده‌ای از آن تکالیفی که آقای مخبر سال گذشته ابلاغ کردند به دستگاه‌ها در تاریخ ۸/۸ به نتیجه رسیده و اجرایی شده بخش کوچکی در حوزه گمرک باقیمانده که گمرک یکی از دستگاه‌هایی است که در فرآیند تجارت خارجی نیاز است که متصل شود به سامانه جامع تجارت.

  اتفاقاً می‌خواستم همین را بپرسم که دستگاه‌هایی که باید به سامانه متصل می‌شدند چند درصد آن‌ها متصل شده اند و چقدر باقیمانده و کدام دستگاه‌ها هستند که همچنان منتظر هستیم که بپیوندند به این طرح ملی؟

شیرازیان مدیر کل فناوری و اطلاعات وزارت صمت: سامانه جامع تجارت از ابتدای فرآیند تجارت خارجی تا انتهای فرآیند داخلی را باید پوشش بدهد و جزء تکالیف قانونی است در این فرآیند تجارت نزدیک به ۳۰ دستگاه اجرایی و نظارتی در این فرآیند‌ها دخیل هستند و نیاز هست که متصل بشوند به سامانه جامع تجارت از این ۳۰ دستگاه که هر کدام سامانه‌های خودشان را دارند دو یا سه دستگاه باقی مانده اند که در حال پیگیری هستیم ما البته تا سال گذشته عرض کردیم دستگاه‌ها مشکل در واقع برداشت در اجرای قانون را داشتیم و بعضاً دستگاه نمی‌پذیرفت که این تکلیفی که در مصوبات ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالاو ارز و یا شورای اجرایی فناوری اطلاعات ابلاغ شده مطابق قانون است.

 یعنی میشه گفت سوء برداشت؟

شیرازیان مدیر کل فناوری و اطلاعات وزارت صمت: بله که الحمدالله در دولت جدید با پیگیری آقای خاندوزی و تیم اجرایی که در گمرک مستقر شدند این اختلاف برداشت کنار رفت و تیم اجرایی گمرک کاملاً با این موضوع همراه هستند و ما خوب گمرک هم یکی از شاهراه اساسی در واقع تجارت کشور است و تغییرات در گمرک خیلی نیاز به دیدن ملاحظات اجرایی و کسب و کاری دارد که خدای ناکرده برای اجرای قانونی واحد‌های تجاری و صنعتی دچار مشکلاتی در تامین کالا‌های خودشان نشوند علی ایحال ما با همکاری همکاران گمرک توانستیم به یک برنامه زمان بندی برسیم هرچند که تکالیف قانونی عقب افتاده، ولی در تعامل مثبتی که با همکاران گمرک داریم امیدواریم که این تکالیف باقیمانده که ۵ سال است حداقل این تکالیف باقیمانده و این در واقع عقب ماندگی است و جبرانش در یک شش ماه و شش سال خیلی است.

شما جنبه مهمی از پرسش بعدی من را کامل کردید و آن هم این بود که کشور در آستانه تدوین برنامه هفتم توسعه است و خوب نقصان شش برنامه گذشته که گاهی با تلخی تمام هم می‌شود، ولی بخش مهمی از عدم موفقیت آن‌ها و توقفشان در حد ۳۵ یا نزدیک به ۴۰ درصد و مابقی موفق نشدند برمی گردد با ناهماهنگی زیر ساخت‌ها تصور می‌کنید که چقدر دیگر زمان نیاز داشته باشیم در اجرایی کردن یک سامانه پویایی مثل سامانه جامع تجارت که حداقل مدیریت بر اجزاء را بشود امروزی و دقیق انجام داد؟

شیرازیان مدیر کل فناوری و اطلاعات وزارت صمت: دو تا مسئله وجود دارد اول اینکه سامانه جامع تجارت خوب از سال ۹۵ کارش را شروع کرده ایم.

ولی ناقص است؟

شیرازیان مدیر کل فناوری و اطلاعات وزارت صمت: بله در حوزه تجارت خارجی می‌توانیم بگوییم ناقص است یک جنبه در واقع یکپارچگی و نظارتی دارد سامانه که این اتفاقاً کامل است و در این جنبه با همان گمرک با همان وضعیت قبلی تبادل اطلاعات ما برقرار بوده حالا نقص‌هایی داشتیم تاخیر‌هایی در ارسال اطلاعات داشتیم، ولی تبادل اطلاعات داشتیم و ما توانستیم آمار تجارت خارجی و اطلاعات ثبت سفارش و عملیات ارزی و تشریفات گمرکی را با هم مقایسه کنیم و جلوی خیلی از تخلفات گرفته بشود.

 آن چیزی که الان باقیمانده چیست؟

 ما طبق قانون نیاز به یک درگاه واحد برای کسب و کاری به عنوان بازرگان فعال اقتصادی داریم خوب این درگاه واحد باید فرآیند‌های تجارت را پوشش بدهد یعنی فعال اقتصادی نیاز نباشد برای کارت بازرگانی اش به یک سامانه مراجعه بکند و ثبت سفارش را در یک سامانه دیگر بزند عملیات ارزی را برود در سامانه بانک مرکزی بزند واظهار گمرکی اش را برود در سامانه گمرک همه این‌ها را درگاه واحدش سامانه جامع تجارت باشد و همه این اظهارات به هم متصل باشد که اظهار متناقضی نداشته باشد در کنارش کارش هم تسریع بشود خوب این جنبه تسریعی اش هنوز باقیمانده و خوب طبعاً وقتی شما بعد نظارتی اجرا می‌شود و بعد تسریعی باقی می‌ماند یک مقدار کسب و کار اذیت می‌شود این وسط و شاخصه‌های کسب و کاری دچار مشکل می‌شود که امیدواریم تا پایان سال ما توافق کردیم با دوستان گمرک که ایشالا به نتیجه برسیم.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: تجارت خارجی سامانه تجارت سامانه جامع تجارت تجارت خارجی دستگاه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۶۱۷۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مشکل ارز اتوبوس های جدید را پشت گمرک گذاشت

تین نیوز

رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با بیان اینکه از دو هزار دستگاه اتوبوس ثبت سفارش شده 1655 تاییدیه اولیه ارزی را دریافت نکردند، گفت: محدودیتی برای خرید اتوبوس تعیین نشده و از هر کشوری امکان خرید وجود دارد. البته برندهای اروپایی به دلیل خدمات پس از فروش در اولویت خریداران هستند و از آنجایی که این اتوبوس ها کارکرده هستند محدودیت تحریمی نداریم.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، علیرضا احمدی درباره برنامه و اقدامات برای نوسازی ناوگان اتوبوسی کشور اظهار داشت: نوسازی ناوگان اتوبوسی کشور بسیار اهمیت دارد از این رو دولت برای نوسازی ناوگان و واردات اتوبوس اقداماتی را در حوزه کلان انجام داده است. قرار بر این بود که ۵ هزار دستگاه اتوبوس تا سقف ۵ سال کارکرده در قالب مصوبه اربعین وارد کشور شود اما از آنجایی که واردات اتوبوس موضوع جدیدی بود، دستگاه های مرتبط آمادگی اجرای این مصوبه را نداشتند.

احمدی ادامه داد: باید توجه داشت در وارات کشنده از آن سالی که احکام دائمی ابلاغ شد تا سالی که اولین گروه ناوگان وارد کشور شد، حدود ۲ سال زمان برد. مصوبه واردات اتوبوس هم  در سال گذشته در قالب مصوبه اربعین ابلاغ شد، بعد از آن هم این موضوع ذیل قانون بودجه با عنوان بخشی از آیین نامه اجرایی بند ص تبصره ۷ قانون بودجه و پس از آن الزاماتی برای دستگاه ها مطرح شد تا هماهنگی های بین دستگاهی به چگونه به اجرا برسد.

وی با انتقاد از فرایند پیچیده واردات اتوبوس های جدید به ناوگان گفت: ۱۵ مرحله مختلف عریض و طویل برای واردات اتوبوس در نظر گرفته شده است به طوریکه از یک وزارتخانه صمت، ۴ معاونت از آن درگیر این موضوع هستند. در نهایت اختیارات درباره ثبت سفارش به تایید فنی آن ناوگان محدود شد و اجرای اقدامات برای شناسه کالا، تاییدیه اولیه ارزی و فنی و تایید نهایی ارزی و تایید شرکت های وارد کننده بین چند دستگاه توزیع شد. البته به غیر از این چهار معاونت در وزارت صمت، سایر دستگاه ها از جمله بانک مرکزی، سازمان استاندارد، محیط زیست، مرکز ملی شماره گذاری و ... درگیر تاییدیه های مورد نیاز دراین طرح می شوند. بنابراین در این فرایند ارباب رجوع برای پیگیری این موضوع، تنها در یک وزارتخانه باید به ۴ معاونت مراجعه وباید پروسه زمانبری را طی کند.

احمدی افزود: مشکل مهم در واردات اتوبوس ، بحث ارزی است و علیرغم توافقاتی که در کلان این موضوع بین وزارت صمت، وزارت راه و شهرسازی و بانک مرکزی انجام شد، اما بارگذاری در سامانه صورت نگرفته بود و سقف و سابقه ای برای آن لحاظ نشده و برای ویرایش دسترسی ایجاد نشده بود.

وی درباره سقف واردات اتوبوس در قانون اظهار داشت: سال گذشته گذشته در قانون پیش بینی شد در قالب مصوبه اربعین  ۲ هزار دستگاه اتوبوس و ۳۵۰۰ دستگاه اتوبوس در قالب اعلام عمومی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای وارد شود و انتظار داشتیم بخشی از این واردات به ناوگان اضافه شود اما ۱۰ درصد این موضوع هم محقق نشد و تنها در یک مرحله ۵۰ دستگاه اتوبوس و در مرحله ای هم ۳۰ دستگاه اتوبوس وارد گمرک شد که این عدد بسیار  پایین است.

رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با بیان اینکه البته ثبت سفارش ها انجام شده است، گفت: در صف ثبت سفارش درخواست وجود دارد و بیش از دو هزار دستگاه اتوبوس هم برای دریافت شناسه کالا ثبت سفارش شده اما همان طور که گفته شد یکی از مهمترین مشکلات منشا ارز است که تایید نگرفته و واردات دچار مشکل شده است. باید توجه داشت تا فرایند ثبت سفارش کامل نشود اجازه واردات کالا به گمرک هم داده نمی شود.

وی ادامه داد: تعدادی از اتوبوس ها وارد شده و تاییدیه فنی را هم دریافت کرده اند و تا کنون ۳۶۵ اتوبوس بین شهری وارد شده که ۲۸۷ دستگاه از آن تاییدیه فنی را دریافت کردند اما در مرحله تامین ارز متوقف مانده اند. مابقی هم در مرحله ثبت سقف و سابقه ارزی متوقف شدند و از ۳۶۵ دستگاه اتوبوس کمتر از ۱۰۰ دستگاه توانسته اند تخصیص ارزی را دریافت کنند و به عبارت دیگر ۱۶۵۵ تاییدیه اولیه ارزی را دریافت نکردند.

احمدی تاکید کرد: محدودیتی برای خرید اتوبوس تعیین نشده و از هر کشوری امکان خرید وجود دارد البته برندهای اروپایی به دلیل خدمات پس از فروش در اولویت در خریداران هستند و از آنجایی که این اتوبوس ها کارکرده هستند محدودیت تحریمی نداریم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید